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商务降成本关键在于电池和电控，两者成本占比高，撬动效应明显，尤其是动力电池。以年度畅销车型EU R500智风版为例，其补贴后售价13.29万，电池包容量53.60kWh，按1元/Wh计算，电池价格在5.36万左右。假设电池价格下降10-20%，其整车成本可下降4-8%。技术降成本关键在于系统集成化，为降成本各大车企纷纷推出“三合一动力总成”和“三合一充配电总成”。以“三合一动力总成”为例，据比亚迪公开披露，相比传统新能源汽车企业将电机、电控、减速器分开设计，三合一集成化后成本可下降40%左右，折合整车成本可降低约10%按照电机、电控、减速器约25%左右的整车成本占比，预计可降低整车成本10%左右。结构降成本关键在于轻量化减重和使用标准化产品，前者可减少材料增加续航，后者可减少设计实现批量化生产和采购，预计可降低成本2-5%左右。规模化降成本关键在于整合产线、联合采购，不仅企业内部能够整合产线减少固定资产开支，而且中小企业之间也可联合生产、采购，提升规模效应。

至于定投多少期，建议周期拉的长一点，不要几个月就全部投完了，那样定投的意义不大，万一市场继续跌，就没有子弹了。目前行情下，点位和估值都比较低，激进一些的朋友可以先建底仓，再定投。我比较建议定投2—3年，如果是按月定投，就是24期~36期。如果2、3年后，牛市还没来，资金充裕的话，我是建议继续定投的。

如今，深大通第四大股东涉嫌P2P案件，拖累子公司未达成业绩承诺，深大通则因为盲目扩张而计提巨额商誉减值，最终导致公司2018年净亏损23亿。5月24日，深大通开盘跌停，封单超10万手。上次25年频繁转舵 一度走上退市边缘深大通上市已久，如今的深大通是一家“科技+文化”产业公司。

中国社科院金融研究所银行研究室主任曾刚表示，担保的主要作用是承担剩余风险，并且通过这种剩余风险的承担，以比较低的商业成本来完成风险分担，撬动商业性金融进入到政策引导的领域。因此，政府应该更好发挥风险承担和引导的作用，在一定的基础、范围和准则之下，带动更多的商业金融机构介入融资链条，形成多层次的融资体系，真正缓解企业融资难、融资贵的问题。

责任编辑：赵子牛基金结构性调仓战来年中国证券报　　□本报记者李良政策孕育新希望政策暖风一阵接着一阵，不断解冻A股市场此前冰封的信心。而嗅觉更为敏锐的基金经理，已经开始为下一个春天筹谋。在接受采访时，许多基金经理公认，这一次“政策底”的力度前所未有的“强”，态度坦诚而且直击问题要害，反映出中央解决问题和化解风险的坚定决心。而对于受政策影响较深的A股市场而言，这股信号的意义之重大和深远，将会在不久之后得到体现。

近东救济工程处成立于1949年，主要负责向生活在约旦河西岸、加沙地带以及约旦、叙利亚和黎巴嫩的500多万巴勒斯坦注册难民提供人道主义救助、教育和医疗等服务。美国是近东救济工程处主要资助方。据报道，特朗普政府正在酝酿所谓“世纪协议”设想，推动巴以双方实现最终和平。巴方曾表示，不会接受这一协议，因为它将耶路撒冷问题、巴勒斯坦难民问题和犹太人定居点问题排除在谈判之外。美国媒体分析称，特朗普政府取消援助意在向巴方施压，迫使巴方接受美方协议安排。